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大型热气球撞车死亡人数为16人

德克萨斯州洛克哈特 - 德克萨斯州官员称,德克萨斯州造成的最终死亡人数为16人。

考德威尔县警长Daniel Law和德克萨斯州公共安全部在周日的一份声明中证实了受害者人数。 星期六早上气球坠毁了。 官员们说,直到周日中午他们才开始试图确定受害者的确切人数,因为他们开始调查坠机现场。

该声明称,国家运输安全委员会和医疗专业人员表示,确定受害者将是“漫长的过程”。

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当局没有提供气球坠毁或船上人员识别的原因。 Alan Lirette告诉美联社,他的室友和同事Skip Nichols驾驶气球。

对美国历史上最严重的灾难进行了调查。

NTSB调查人员将仔细审查操作气球和飞行员的公司,这两家公司都没有公开发现。 两名熟悉调查的官员在不愿透露姓名的情况下向美联社采访时说,该气球由德克萨斯州心脏热气球乘坐运营,因为他们没有被授权公开发言。 该操作似乎没有在德克萨斯州注册。

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图像显示2016年7月30日在德克萨斯州中部坠毁的热气球 .NTSB

NTSB董事会成员Robert Sumwalt周日在新闻发布会上表示,调查人员将关注该航班的各个方面, 在奥斯汀的 。

“一般意义上,我们看三件事:人,机器和环境。这真正意味着我们正在看气球,飞行员,操作气球的公司的运作。我们'我将关注气球的维护方面。目击者 - 我们当然有兴趣知道我们可能得到的任何证人信息,“Sumwalt说。

虽然当局没有公开发现飞行员,但Alan Lirette告诉美联社,这是Skip Nichols--他最好的朋友,老板和室友。 现年49岁的尼科尔斯在他的Facebook页面上称自己为德克萨斯之心的主要飞行员。

Lirette周日早上从他们在德克萨斯州凯尔的共用房子里说,Lirette帮助发射了Nichols正在驾驶的气球。 Lirette还表示,船上有15人 - 其中没有一个是孩子 - 加上Nichols。 Lirette不会在星期六早上在德克萨斯州洛克哈特附近回答关于气球发射或撞到牧场的具体问题。

“这是我唯一想谈的,是他是一个伟大的飞行员,”Lirette谈到Nichols,他还拥有密苏里州的Air Balloon Sports LLC。 他说:“报纸上会有各种各样的报道,我也想要一个积极的形象。”

记录表明,热气球的明显飞行员通过联邦认证可以飞行气球。

Lirette说,他和Nichols一起住在德克萨斯州Kyle的一个家里,县记录显示由Alfred G. Nichols拥有。 Lirette说,Nichols向南移动到德克萨斯州,能够全年飞行,气候允许。

在周六德克萨斯州洛克哈特附近的坠机事件中,当局没有发现飞行员或乘客。

根据联邦航空管理局的在线数据库,密苏里州切斯特菲尔德的Alfred G. Nichols于1996年7月获得医学认证,并于2010年7月14日被评为轻气球的商业飞行员。评级仅限于带有空气加热器的热气球。

密苏里州记录了Nichols作为Air Balloon Sports LLC的所有者,其基于与FAA记录相同的Chesterfield地址。

这次事故是世界上最严重的事故之一。 2013年2月, ,并坠落在地面1000英尺处,造成 。

Sumwalt说,联邦政府官员不确定有多少人乘坐气球,将调查运营商是否在起飞前提交乘客舱单并且气球通常不会提交飞行计划。 Lirette说,船上的几个人似乎有关系,因为“很多姓氏都是一样的”,但他没有提供具体细节。 当局尚未公布船上人员的姓名。

NTSB对气球飞行的任何手机视频感兴趣,调查人员将寻找残骸中有乘客拍摄的可恢复视频的设备,以及来自目击者的任何视频。

Sumwalt说:“当气球在这些航班上外出时,他们会在他们降落在某个地方的某个地方之后追逐几辆汽车去接他们。我们认为这些车可能会有一些追逐镜头。”

这次事故发生在农田里,穿过它是一排巨大的高容量输电线路。 坠机地点似乎在架空线的正下方,航拍照片显示了下面烧焦的牧场区域,但当局没有提供有关发生的事情的进一步细节。

玛格丽特·威利(Margaret Wylie)距离坠机现场大约四分之一英里,并告诉美联社,周六早上,当她听到“流行音乐,流行音乐,流行音乐”时,她正让她的狗出去。

“我环顾四周,它就像一个火球上升,”她说,并指出火球是在大电源线下,几乎足以到达它们的底部。

德克萨斯州心脏网站称其在圣安东尼奥,休斯顿和奥斯汀地区提供游乐设施。 该公司的Facebook页面上有一张带有笑脸的热气球的照片,上面有太阳镜,人们从地上的一个大篮子里挥手,在空中拍摄自拍。

打电话给德克萨斯州心脏运营经理萨拉尼科尔斯,72岁,没有得到答复,密苏里州的一名女子被认为是他的妹妹没有回复寻求评论的电话。

奥斯汀居民史蒂夫布鲁德尼亚克他在5月份曾经两次骑行。

布鲁德尼亚克说:“那些经营这项行动的人真的很专业,真的很棒的人真的很了解他们在做什么。”

他相信他的气球和他的飞行员在星期六早上的事故中也是如此。 布鲁德尼亚克的航班被取消了几次,因为条件并不恰到好处。 回顾过去,他说这表明公司优先考虑安全性。

政府文件显示, 安全调查人员警告潜在的高死亡事故。 美国联邦航空局驳回了这些建议,NTSB将FAA对两个气球安全建议的回应归类为“开放不可接受”,这意味着安全委员会对FAA的回应不满意。

美国联邦航空局发言人Lynn Lunsford表示,很难说德克萨斯州的坠机事件是否会导致该机构重新考虑NTSB的建议,“直到我们有机会收集和审查这一案件中的证据。”