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洛杉矶的司机会为逃避僵局付出代价吗?

在任何一天,洛杉矶车手都有很多理由抱怨僵局。

但很快他们可能会有一个,因为高速公路可能只对愿意坐在交通中的人免费。

洛杉矶交通局官员周四投票通过了一项试点计划,让独行车司机可以选择使用快车道。

这条车道位于两条主要的洛杉矶动脉上。 该项目占地仅25英里,最终可扩展至500多英里的现有拼车车道。

“这是一种减少拥堵并促进其他运输模式的方法,”城市规划顾问比尔萨德勒说。

这些收费车道的司机必须支付每英里25美分到1.40美元的费用。

它被称为拥堵定价:道路上的汽车越多,成本就越高。

但一些评论家称他们为“雷克萨斯车道”,他们优先考虑能够支付高达15美元的单程旅费的人。

洛杉矶居民Jasmyne Cannick说:“你真的必须考虑成本,特别是如果你是加利福尼亚州南部工作穷人的一部分,这意味着你几乎没有这样做。”

支付周围的交通费用并不新鲜。

亚特兰大,迈阿密,明尼阿波利斯和西雅图都有类似的计划,但在汽车迷恋洛杉矶,公共交通稀缺或不切实际,这是一个很大的变化。

南加州大学交通教授Jim Moore说Angelinos不再有选择权。

“运输经济学家60年来一直认为,拥堵的唯一真正系统性解决方案是收费车道,”摩尔说。

也许交通停止对洛杉矶司机造成损失的唯一方法是让他们中的更多人开始支付一个。