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科罗拉多州立法者很难定义:驾驶什么太高了?

乔恩马利和一位朋友在白雪皑皑的乡间小路上行驶,直言不讳。

他以前做了很多次; 越来越高,爆破一些音乐,开车去。 来自田纳西州的这位23岁的年轻人说过去曾经是他最喜欢的消遣方式。

这些天,他不推荐它。

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“我正在开车,因为它冰冷,下雪很慢。我在这些道路上的行驶速度为10到15英里/小时,”Marley说道,他创建了WeedSmokersGuide.com网站。 “它很僻静。我最后绕着这转弯......我踩下刹车让汽车减速。汽车没有减速,直接进入栅栏。”

外面冰冷,可能发生在一个清醒的人身上。 但由于他很高,马利说他没有“意识到发生了什么。”

“我不认为人们应该吸大麻并开车,”马利说。

像许多美国人一样,马利很高兴得知科罗拉多州跟随华盛顿州并且正在使大麻合法化。 对于这种药物的拥护者来说,这是一次重大胜利。 然而,对于立法者来说,这只是一长串需要解决的新法规的开始,包括在影响下开展。

科罗拉多州州长John Hickenlooper周一 :

  • 一个人正式将修正案64添加到州宪法中,使其吸烟或消费是合法的。
  • 第二部分成立了一个工作组,负责处理随之而来的所有其他法律,从许可和征税到广告和就业,然后到2014年出售用于娱乐用途的药品的许可证。

而对于州政府来说,处理涉及大麻的酒后驾车是很复杂的。

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“这是一个前所未有的领土,所以试图找到正确的方法已经证明是困难和繁琐的,”民主党人Dan Pabon告诉CBS新闻。

简单来说,立法者很难确定某人是否太高而无法开车,因为不同数量的THC(大麻中的活性化学物质)会对人产生不同的影响。

全国改革大麻法律组织(NORML)主席Lenny Frieling表示,消费量和无法驾驶之间的相关性并不像大麻那么明显。 他说,血液中酒精含量越高,喝醉的人就越多 - 大多数人.08以上的人都太醉了。 虽然弗里林指出大麻会影响驾驶,但这种相关性并不像大麻那么明确。 研究表明,该药可引起头晕并影响注意力。

弗莱林说:“我们希望人们在休闲娱乐时享受愉快的体验。” “车祸不是娱乐性的。”

来自纽约的25岁的埃里克不同意马利的观点,他说吸烟杂草实际上可以帮助他开车。 他说当他感到疲倦时他会抽烟,因为这种药使他更加清醒。

“我注意到更多的迹象和灯光,”他说。 “我认为它让我的驾驶更好......你只是想不惜一切代价避免麻烦。如果[法律]与醉酒驾驶相同,那将是不公平的。”

埃里克曾要求哥伦比亚广播公司新闻不发布他的姓氏,因为在纽约拥有或出售大麻是非法的,他说他从来没有出现过一次意外事故。

“我的安全对我来说变得更加重要,仅仅是因为药物对你的影响,”他说。

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活性THC在血液中以毫微克/毫升测量。 上周将大麻合法化的华盛顿州已将驾驶限制设定为每毫升5毫微克。 该水平也在科罗拉多州立法机关上次会议上进行了测试,但未能通过。

目前的科罗拉多州法律规定,如果有人在可待因,处方药或大麻的影响下被抓获--Pabon称其为“驱动毒品” - 执法部门必须确定该人的驾驶能力是否受损。 但是获得这种证据很难。

Pabon说,特别工作组是全新的,他们没有选择他们想要的纳米每毫升极限的方向。

绝对摆在桌面上的一个策略是“可推翻的推定”。 在这种情况下,一个人在他们的血液中驾驶一定程度的THC有机会为他们的案件辩护,陪审团后来决定他们是否真正受损。

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然而,某一级别是科罗拉多州立法者不确定的。

“我们更多地了解的是你如何测量受损驾驶,”NORML主席弗里林表示。 “如果你能站在一条腿上然后反弹,这意味着你可以开车或不开车吗?”

Pabon同意应该有一个限制,而不是零容忍政策。 “有人可以高速行驶,但这并不一定意味着他们的THC水平导致他们加速。他们可能是一个糟糕的驾驶员,”Pabon说。

即使吸烟杂草和驾驶在某种程度上是合法的,来自田纳西州的23岁的马利说他不会冒险。 他说,在华盛顿和科罗拉多州发生的事情是一件大事,而且“你不想搞砸了。”

“他们可以收回这些法律,然后你又回到了原点,他们认为我们只是愚蠢的人以我们不应该的方式使用它,”他说。

根据哥伦比亚广播公司丹佛的说法,由来自各级地方政府的24名成员组成的特遣部队有两个月的时间来解决修正案64的所有复杂问题。 他们将于12月17日召开第一次会议,预计将在2月28日之前提出建议。规则和条例将于明年7月1日批准。