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公共汽车碰撞中的司机曾经发生过事故

警方记录显示,一辆旅游巴士的司机 ,造成四名法国游客死亡,三年多前在内华达一条人行横道上撞伤一名妇女并严重受伤。

蒙特雷县验尸官办公室周三将公交车司机称为Corona的69岁的John Egnew。 少校。 斯科特拉根说,Egnew在从公共汽车上被抛出后因头部和颈部受伤而死亡,该公共汽车周二在高速公路立交桥上翻车。

当局没有公布被杀害的法国游客的名字。

根据拉斯维加斯向美联社报道的一份报道,在2005年的事故中,Egnew承认没有看到密歇根州德尔顿的71岁的琼·史密斯在她和她的丈夫过马路时用公共汽车撞到她之前。史密斯的律师。

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律师凯文兰卡斯特说,他的客户脑部受伤,骨盆骨折。

兰卡斯特说,拥有公共汽车Egnew的Weeks Enterprises当时和周二坠毁的公司一起开车,去年与史密斯和她的丈夫达成了75万美元的和解协议。

2006年4月,Egnew没有在一个停止的位置上不正当地开始一项轻罪判决。

调查人员表示,Egnew的死亡可能会使重建坠机的努力变得更加复杂,导致他和至少另外两人从美国101立交桥直线下降60至70英尺。 加利福尼亚州公路巡逻队表示,Egnew失去了对公共汽车的控制并撞到了护栏上,导致车辆翻转到侧面。

“如果他还活着找到理由会有所帮助,但还有其他方法可以用来确定原因,”巡逻发言人Brian Wiest说。

联邦记录显示,拥有旅游巴士运营商Orion Pacific的Weeks Enterprises在索莱达陷入崩溃的两年内有着稳固的安全记录。

根据交通运输部网站的数据,该公司在2006年12月28日的中获得了“令人满意”的安全评级。

负责管理商业州际旅行的联邦汽车运输安全管理局表示,过去30个月没有任何州报告涉及航母的事故。 记录显示,在14次随机路边检查中,没有出现司机问题或公司12辆公交车出现问题。

Orion Pacific最后于2006年12月对其车辆和安全措施进行了全面审核,并获得了令人满意的评级,尽可能高。 该机构发言人Duane DeBruyne周三表示,由于致命的撞车,将进行另一次合规审查。

呼吁Orion Pacific寻求评论并未立即退回。 据其网站称,总部位于奥兰治的公司自1985年以来一直在运营。

由于正在进行的调查,高速公路巡逻队尚未公布有关该公司安全记录的信息。

Wiest表示,调查人员将使用证人陈述和物证,例如公共汽车的位置,现场的碎片,车辆的检查以及道路和护栏的损坏,以重建坠机事故。

Wiest说,这起事故发生在周二下午3点30分之前不久,从车上排出了四名乘客,将一人送到路边,并进入60至70英尺以下的铁轨。 在旧金山东南约100英里的Soledad的US 101上散落着行李和尸体。

“我们在路上看到了一些非常糟糕的东西......但这是我们在一段时间内在这个县看到的最糟糕的事情,”Wiest在事故发生后不久告诉CBS新闻记者Manuel Gallegus

(CBS)
共有36人在船上,其中包括34名法国游客,他们的加拿大导游和司机。 周二有三名遇难者在现场死亡,其中两人在医院被宣布死亡。 蒙特雷县验尸官说,一名人员仍然因危及生命的伤病住院,但其余受伤乘客情况稳定。

Wiest说,其中四名受伤者年龄小于18岁。

法国领事馆的雅克·德·诺拉(Jacques de Noray)表示,此次坠机事件涉及来自全国各地的法国公民。

“我听说他们来自不同的城市 - 巴黎,波尔多和马赛。他们是不同的团体,他们合并在一起为期一周的加利福尼亚旅行,”德诺雷说。

没有立即清楚是谁租了公共汽车。

Wiest说,这次旅行始于旧金山,前往南加州,游客将从洛杉矶飞回法国。 当局说,该组织自4月19日以来一直在美国,并在坠机前在蒙特利和卡梅尔停留。

周二晚上从医院出院的一名乘客说他认为公共汽车的行驶速度太快了。 Giles Gomes告诉KION-TV,公交车后面的乘客正在车祸前发表评论说车辆似乎有问题。

“每个人都在抱怨事故发生前公共汽车有问题,但他们并不确切知道它是什么,”戈麦斯通过翻译说道。

红十字会在萨利纳斯的一家汽车旅馆为幸存者提供住宿,并在那里为他们提供心理健康咨询。 精神病学家和红十字会志愿者莱斯卡迪斯说,他们只想回家。

“他们都很震惊。他们麻木了,”卡迪斯说。 “他们在陌生的土地上是陌生人。如果我们能在今晚的飞机上将它们送到那里,他们会在那里。”